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资料分析
高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
高铁的主要优势有以下几点：1.载客量高。由于高速铁路的班次安排可较为频密，其总载客量亦远高于民航。2.输送能力大。目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔时间4分钟及其以下(日本可达3分钟)的要求，扣除维修时间4小时，则每天可开行的旅客列车约为280对;如每列车平均乘坐800人，年均单向输送能力将达到82000万人。3.速度快。速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。以北京至上海为例，在正常天气情况下，乘飞机的旅行全程时间(含市区至机场、候检等全部时间)为5小时左右，如果乘高速铁路的直达列车，全程旅行时间则为5~6小时，与飞机相当，如果乘既有铁路列车，则需要15~16小时。4.安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，因此拥有一系列完善的安全保障系统。另外，正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻、经济效益好也是高铁的优势。
与普通铁路的区别主要有：1.高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2.高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3.大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4.高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5.高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
1.广义上高速铁路使用的技术是( )。
A.轻轨技术
B.轮轨技术
C.磁悬浮技术
D.动力分散技术
【答案】C。根据材料“广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统”，C选项符合题意。A、B、D选项错误。故本题应选C项。
2.下列选项中，不属于高铁的主要优势的有( )。
A.载客量高
B.速度快
C.输送能力大
D.通风性好
【答案】D。根据材料可知，“高铁的主要优势有：1.载客量高;2.输送能力大;3.速度快;4.安全性好;另外，正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻、经济效益好也是高铁的优势”，D选项符合题意。A、B、C选项错误。故本题应选D项。
3.目前各国高速铁路几乎都能达到最小行车间隔时间( )分钟及其以下。
A.3
B.5
C.4
D.6
【答案】C。由材料“目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间距时间4分钟及其以下的要求”，C选项符合题意。A、B、D选项错误。故本题应选C项。
4. 以下选项中不属于高铁和普通铁路区别的是( )。
A.较普通铁路相比，高铁更加平顺
B.高铁的接触网与普通铁路不同
C.较普通铁路相比，高铁的弯道较少
D.高铁的安全性较普通铁路好
【答案】B。根据材料，与普通铁路的区别主要有：4.高速铁路的接触网悬挂方式不同，B选项错误;1.高速铁路非常平顺，A选项正确;2.高速铁路的弯道少，C选项正确;5.高速铁路安全性高，D选项正确。B选项符合题意。故本题应选B项。
5.根据文章内容，以下选项说法不正确的是( )。
A.速度是高速铁路技术水平的最主要标志
B.高速铁路的信号控制系统较普通铁路先进
C.普通铁路采用的是无砟轨道
D.高架桥梁和隧道的建设用来保证高铁运行的平顺性且可缩短距离
【答案】C。根据材料“…高速铁路采用的是无砟轨道”，C选项错误;“速度是高速铁路技术水平的最主要标志”，A选项正确;“高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级”，B选项正确;“大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离”，D选项正确。C选项符合题意。故本题应选C项。
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（编辑：lingyinghua）
