2016安徽公务员面试热点:海口暴力拆违 任性强拆何时休?
2016-05-11 16:17 安徽公务员考试网 来源:安徽公务员考试网
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2016安徽公务员面试热点:海口暴力拆违 任性强拆何时休?
空面试热点相关背景
广东斥3.26亿元巨资修复的国道321线改造(养护)示范工程肇庆段,仅数月之后就打回了原形,路面重变坑坑洼洼。今年1月,肇庆当地“电视问政”时,民众把这个丑端了出来。肇庆公路局局长到现场察看后承认,部分路段存在施工质量问题,对监管和督查不到位表示公开道歉,并承诺整改。肇庆市纪委通报称,因该路问题,包括肇庆市公路局局长在内的12名干部被处分,施工和监理单位被罚款并被扣信用分。(5月4日 《南方都市报》)
空面试热点独家解析
@京华时报刘雪松:一边是3亿多元投入打了水漂,一边是如同罚酒三杯的处理结果,如此一幕,显然让人沉思。群众最关心、质疑最强烈的有没有偷工减料、层层转包,有没有腐败等问题,在当地的调查处理结果中只字未提。当地监察部门笼而统之的调查结论,并不能证明整个工程在权力与资金问题上处理得干干净净。它还需要提供准确的账单,让法治检验,让社会检验。这是回答民众质疑,最实在、最关键的一颗定心丸。当地监察部门如果在此问题上不做正面回应,不查个底朝天,这样的罚酒三杯,就很容易成为法治监管的反面示范。
@中国青年报唐伟:有几个问题,公众显然更为关心,也亟待得到解答。一是烂路工程所造成的损失,由谁来埋单?二是维修的支出,又由谁来承担?三是建设方、施工方和监理方出现了全面的责任沦陷,各种内控和外控措施都完全失灵,难道仅仅是未正确履职、监管不到位、未能有效督促施工、监理单位履行合同约定等问题,其间有没有利益寻租和以权谋私?按理说,有了建筑质量终身制,有了示范工程的光鲜标签,相关方面本应严肃认真对待,从一开始就认真履职尽责,做好对工程质量的监督和把控。可是,在全面的责任缺位与不作为之下,民生工程成为“伤心工程”,样板工程成为“豆腐渣工程”,政府公信力也随着马路的破损而流失。
@人民网蒋萌:这件事给人的感觉是,有人确有干豆腐渣工程的胆子,有人或在数着腐败而来的票子,有人在处理时轻打板子。当然,上述感觉都没有“法律证据”,充其量是“无责任”质疑。但是,3.26亿元投入打了水漂,示范工程起到了负面示范效果,却是无疑的。并且,根据现有的轻飘处分与事情的严重程度来看,公众是不满意的,被处分者可能在偷着乐,怀有不轨之心者或许还会增加越轨之心。在全面从严治党、整顿吏治的背景下,出现这样的“示范工程”与“处分样本”,不只令人遗憾,或许还说明一些地方仍然没有在“治”上动真格。
@荆楚网水洪波:在全面从严治党的背景下,出现这样的“示范工程”与“处分样本”,说明一些地方仍然没有在“治”上动真格。一边是豆腐渣工程已经确认无疑,3亿多元投入打了水漂;一边是12名干部被处分的结果,最终的维修的费用谁来承担?群众的质疑亟需得到解答,民生工程成为“伤心工程”,样板工程成为“豆腐渣工程”,政府公信力也随着马路的破损而流失。
要杜绝类似的豆腐渣工程,必须将问责制落实到位。不仅应对偷工减料的施工方加以惩戒,还应对负责验收的监管部门进行问责。而这样的连续动作,更应成为类似事件发生后的惯性行为。让工程质量终身负责制落实到位,让验收人员终身负责制成为可能,从目前来看,只有这双向并举,工程质量才更为可期。将追责的“达摩克利斯之剑”高悬在每个责任人头上,才算对国家、对人民的负责,杜绝这类事件重蹈覆辙。
@中国网刘立峰:2013年6月,江肇高速公路高明段贪腐案调查结果出炉,短短24.3公里的建设区间,近50人涉案,30名腐败官员被立案调查,平均不到一公里就倒下一名干部,这无啻于为广东建设领域腐败敲响了警钟。那么,谁该为肇庆3.26亿打造的“豆腐渣”工程责任买单?
其一,相关交通、建设部门。他们可谓是“豆腐渣”工程的纵容者。其二,工程建设、施工、监理部门。他们可谓是“豆腐渣”工程的纵容者。其三,省市两级纪检部门。针对此类屡禁不止的“豆腐渣”工程,各级纪检、审计部门当肩负起权力监督责任,依此划定权力与市场的边界。此外,立法机关也应适时修订《建设工程质量管理条例》出现质量问题,对失职部门处工程合同价款百分之二至百分之四罚款的苍白法律规定,不为违纪违法者钻法律空子留下机会,依此划定法律责任的红线。也只有相关各职能部门联手形成监督合力,才能破除官商“勾肩搭背”的侥幸,让各类“豆腐渣 ”工程不敢开工。
华图解析:现如今,在经济社会发展中,公路更是扮演着重要角色,保证工程质量是最基本的要求,可如此短命的公路着实惊呆了众人。然而让人惊讶的是,在花资修烂路事件经南都曝光后,包括肇庆市公路局局长在内的12名相关干部被处分,路段的施工、监理单位也被罚款并被信用扣分。此事似乎可以告一段落了,因为已经给社会做出了一个交代。但这就是社会期待的满意结果吗?
公路短命,人为原因众说纷纭,工程标的、官员贪污受贿是原因,项目转包、利益层层盘剥也是原因,偷工减料、建设质量低劣更是原因。既然社会民众都知道病症在哪里,而那些深处其中的官员、专家和老板们难道会不知道吗?但为何短命公路还要频频上演?其中最根本的问题就是有利可图。作为监理人员,其责任就是保障公路的质量,而部分监理人员对公路建设问题不管不顾的态度,更是让一些承包商对质量问题有恃无恐、变本加厉。
针对此类屡禁不止的“豆腐渣”工程,各级纪检、审计部门当肩负起权力监督责任,依此划定权力与市场的边界。同时,立法机关也应该制定对工程质量问题制定相关规定,不让违纪违法者钻法律空子,依此划定法律责任的红线。只有各职能部门联手形成监督合力,才能破除官商“勾肩搭背”的侥幸,让各类“豆腐渣”工程不敢开工。
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